Trenet reliant Alicante-Dénia

L’ancien Pont del Quisi, infrastructure qui traverse le ravin du même nom, situé à Benissa. / LP

Ni 2019, ni début 2020. Le service de la ligne 9 de la TRAM, connue sous le nom de « Trenet de la Marina », n’atteindra pas les municipalités de Benissa, Teulada, Gata de Gorgos et Dénia avant 2022, presque deux ans après la date fixée en juin 2018. Son achèvement est lié à la construction du nouveau Pont del Quisi à Benissa, une infrastructure qui, selon Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), ne sera pas terminée avant un peu plus de deux ans.

Cela a été expliqué hier lors d’une réunion qui s’est tenue à Benissa avec des représentants de l’équipe du gouvernement local et la secrétaire régionale des Travaux Publics, des Transports et Mobilité, Maria Perez Herrero. Il s’agit d’un autre revers pour les résidents de la Marina Alta, car cela retardera l’arrivée d’un service qu’ils n’ont pas eu depuis trois ans et dont les améliorations sont en attente depuis deux décennies. Cette situation crée de l’inconfort pour les usagers en raison des inconvénients de se rendre maintenant dans la capitale provinciale et crée de l’incertitude parce qu’ils n’ont pas la certitude du moment où ils reviendront pour profiter de ce service désiré.

Selon FGV, le projet est en cours d’élaboration et  » cette partie du processus peut prendre quelques mois, car elle doit se conformer à tous les rapports nécessaires dans ce type de cas, comme l’impact environnemental, par exemple. Une fois le document rédigé, l’œuvre sera exposée au public, « probablement à la fin de l’année prochaine ou au début de l’année 2021 ».

Le coût de la nouvelle infrastructure s’élève à douze millions d’euros.

FGV estime que la période de construction du pont sera comprise entre huit mois et un an. « S’il n’y a pas d’imprévu, le pont de Quisi sera en principe opérationnel d’ici fin 2021 ou début 2022.

Le retard, une fois de plus, des délais pour la mise en œuvre de cette infrastructure, un élément clé du projet qui doit rendre la liaison ferroviaire tant attendue entre Alicante et Denia, est dû à « la tenue des dernières élections municipales et le changement de gouvernement dans la ville de Benissa, » ont-ils dit.

Selon eux, l’étude a été présentée en avril pour obtenir un projet alternatif à celui qu’il était prévu de construire après les pétitions qui sont arrivées à FGV de Benissa. L’exécutif de l’époque a transmis le désenchantement de la population aux deux premières options soulevées : la première proposait de changer l’ancien pont pour un tout nouveau, tandis que la deuxième alternative était d’ériger une réplique exacte de l’ancienne infrastructure.

Après l’étude, une nouvelle proposition a été faite pour construire un nouveau pont en béton parallèle à l’ancien. Dans ce cadre, trois options ont été envisagées : le construire à seulement 15 mètres de l’original, le faire en à 50 mètres ou entre deux. Enfin, la troisième proposition a été retenue. Ces travaux coûteront environ 12 millions d’euros, TVA comprise.

FGV a déclaré hier que Benissa avait déjà une option claire qui est déjà en cours de traitement, ils ont donc été surpris quand le conseil municipal a demandé une réunion pour en savoir plus sur la gestion du gouvernement de la Generalitat à cet égard, « une demande faite par le groupe Compromis à travers une motion présentée en plénière en octobre et a été soutenue par l’exécutif entier », a confirmé le maire de la municipalité, Arturo Poquet.

FGV a rappelé que, parallèlement à cette action, sera réalisée la rénovation des deux tronçons de la ligne 9 qui restent à conditionner : celui de Teulada à Gata de Gorgos, dont le projet est déjà soumis à appel d’offres, et celui qui reliera Gata à Dénia, la capitale de la Marina Alta, comme indiqué depuis Ferrocarrils, va faire l’objet d’appels d’offres. « L’objectif est que les temps d’achèvement coïncident avec le Pont del Quisi, afin de ne pas avoir à retarder davantage l’arrivée du train dans ces municipalités de la Marina Alta », ont-ils déclaré.

Comme avancé il y a quelques mois, la première des lignes, entre Teulada et Gata, devrait être prête en décembre 2019, tandis que le tronçon vers Denia devait être opérationnel début 2020. Dates qui ne seront plus respectées.

Source : lasprovincias.es